近些年，自由行、自駕游受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，也出現(xiàn)了很多問(wèn)題。比如，旅行社減少景點(diǎn)、增加購(gòu)物、降低餐飲標(biāo)準(zhǔn)、導(dǎo)游服務(wù)不到位、沒(méi)有盡安全保障義務(wù)致使游客受傷等。同時(shí)，因天氣、突發(fā)狀況等不可抗力原因?qū)е侣糜握吲c旅行社發(fā)生糾紛的也很多。

自駕游涉及租車等服務(wù)，糾紛也逐漸增多。租車中，消費(fèi)者對(duì)車輛狀況了解不清楚，很容易租到“問(wèn)題車”或者“糾紛車”，不僅影響旅途安全，在車輛使用完畢交付過(guò)程中，也會(huì)與租車公司產(chǎn)生一些糾紛。比如，出現(xiàn)事故或者損傷時(shí)責(zé)任難以界定，押金難退或者租車公司趁機(jī)亂收費(fèi)。

省消保委建議：十一出行期間，消費(fèi)者接受租賃、代理等服務(wù)時(shí)，要選擇有資質(zhì)的經(jīng)營(yíng)者，注意簽訂合同并認(rèn)真查看，明確約定雙方責(zé)任及相關(guān)費(fèi)用，以及遇到意外狀況時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。一旦出現(xiàn)爭(zhēng)議，應(yīng)及時(shí)保存相關(guān)證據(jù)，回家后，第一時(shí)間按照合同與經(jīng)營(yíng)者交涉或?qū)で笙嚓P(guān)維權(quán)部門幫助。

以上是2018年中國(guó)新能源汽車所取得的銷量成績(jī)，由此也可以看出，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)依舊保持高速發(fā)展之中。但是，對(duì)于很多新能源汽車的消費(fèi)者或者是新能源汽車潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們購(gòu)買新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車似乎并不是“心甘情愿的”，而這其中又是為什么呢？

純電動(dòng)車幾年前的弊病目前依然存在

相信很多人都知道，動(dòng)力系統(tǒng)是汽車的靈魂，而作為以電能驅(qū)動(dòng)車輛的純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，由于其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然不是很完善，所以在充電方面始終受到廣大消費(fèi)者的擔(dān)心。

對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們買純電動(dòng)車只是想擁有一個(gè)綠牌，但是值得注意的是，純電動(dòng)車離不開充電樁。而充電樁需要固定車位，這就限制了很多人，如果沒(méi)有固定車位就會(huì)私自拉線造成安全隱患。另外在高速服務(wù)區(qū)或者小區(qū)充電樁數(shù)量不多，在急用車的情況下，一般的充電樁都是慢充

4-9個(gè)小時(shí)，即使是快充也要1小時(shí)左右，如果車主遇到急用車的情況，充電慢的弱勢(shì)就暴露無(wú)遺。所以純電動(dòng)汽車在使用上的局限性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃油車。

由于純電動(dòng)汽車充電時(shí)間較慢，所以這也就對(duì)車輛本身的續(xù)航里程有了更高的要求。但是，事實(shí)上純電動(dòng)汽車不僅續(xù)航里程低于燃油車，而且部分企業(yè)還存在著夸大宣傳續(xù)航里程的問(wèn)題。例如駕駛員在駕駛車輛時(shí)免不了經(jīng)常開空調(diào)、手機(jī)充電以及周末出個(gè)遠(yuǎn)門，再加上遇到滿載情況，續(xù)航里程就會(huì)大打折扣，萬(wàn)一在路上沒(méi)有電，并且找不到充電樁，將是一件很麻煩的事。

另外，純電動(dòng)汽車對(duì)于電池衰減問(wèn)題一直是一項(xiàng)需要攻克的技術(shù)難關(guān)，目前市面上也沒(méi)有很好的解決辦法。一般情況下市面上電池種類以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主，它們的壽命與能量密度、低溫性、安全性等都有關(guān)系，充放電可以達(dá)到2000次以上。不過(guò)很多車型開到3年后電池衰減程度就比較大了，續(xù)航遠(yuǎn)跟不上平時(shí)代步需求。所以，這也給純電動(dòng)車消費(fèi)者帶來(lái)了很大的困然。

最后，還有一個(gè)問(wèn)題值得注意，那就是二手車問(wèn)題。新能源二手車作為二手車市場(chǎng)的“新生力量”，除了存燃油車普遍存在的問(wèn)題以外，還面臨著一些特殊的“個(gè)性問(wèn)題”。比如保值率低、殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等。據(jù)悉，從目前二手車市場(chǎng)中反映的情況來(lái)看，新能源二手車殘值相比燃油車普遍偏低，很多車型3年保值率都在50%以下。

由此我們可以發(fā)現(xiàn)，由于純電動(dòng)汽車目前還存在著諸多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，所以很多消費(fèi)者在購(gòu)買純電動(dòng)汽車時(shí)憂心忡忡。但是，既然是擔(dān)心，為什么他們還要購(gòu)買純電動(dòng)汽車呢？

機(jī)動(dòng)車搖號(hào)是消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的重要因素

如果我們仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)私人購(gòu)買新能源汽車出現(xiàn)最多的是在大城市中。對(duì)此很多人可能會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，因?yàn)榇蟪鞘兄械南M(fèi)者購(gòu)車預(yù)算往往會(huì)比較多，并且選擇的大多是合資品牌車型。而現(xiàn)在我國(guó)的新能源汽車多以自主品牌車型為主，那么為什么大城市中的人會(huì)出現(xiàn)那么多購(gòu)買自主品牌新能源汽車的消費(fèi)者呢？其實(shí)提到這個(gè)問(wèn)題，就不得不提到大城市中的機(jī)動(dòng)車購(gòu)車搖號(hào)政策。（以下?lián)u號(hào)政策以北京市為例）

幾年前，隨著城市擁堵問(wèn)題日趨嚴(yán)重，我國(guó)很多大城市均推出了機(jī)動(dòng)車購(gòu)車搖號(hào)政策，消費(fèi)者如果需要購(gòu)買汽車需要先提交申請(qǐng)，然后參加搖號(hào)。在該政策下，消費(fèi)者想要獲得一張機(jī)動(dòng)車號(hào)牌難上加難。所以，很多有“先見(jiàn)之明”的消費(fèi)者在幾年前就果斷放棄了參加燃油車搖號(hào)，轉(zhuǎn)而將目光投向了獲取號(hào)牌難度低一些的純電動(dòng)汽車。而且，北京市目前執(zhí)行機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行政策，而新能源汽車不受尾號(hào)限行政策的影響，所以這也在一定程度上給新能源汽車的車主帶來(lái)了一定的便利性。

由此可以看出，在新能源汽車消費(fèi)者主要來(lái)來(lái)自大城市的背景下，很多消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車的主要原因并不是自愿，而是因?yàn)槭艿秸叩挠绊?。但是，現(xiàn)在發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨，所以在將來(lái)還會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買新能源汽車。那么如何能讓消費(fèi)者自愿購(gòu)買純電動(dòng)汽車呢？

續(xù)航里程是關(guān)鍵

正如我們前文所說(shuō)，由于目前我國(guó)的基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)還不是很完善，所以這對(duì)車輛本身的續(xù)航里程有一定的要求。而且在新能源二手車回收方面，也需要車企能夠推出相應(yīng)的回購(gòu)計(jì)劃。那么，在目前的市場(chǎng)中究竟有沒(méi)有一款能夠滿足要求的車型呢？

在這里，小編認(rèn)為騰勢(shì)

500這款車的續(xù)航里程或許可以滿足很多消費(fèi)者的使用。騰勢(shì)是中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界老牌豪華車型制造商戴姆勒以50：50的比例合資建立騰勢(shì)新能源汽車企業(yè)，而騰勢(shì)500是今年騰勢(shì)汽車基于騰勢(shì)400推出的改款車型，新車與老款車型相比，最大的不同就是將綜合續(xù)航里程提升到了451km。另外，在充電時(shí)間上，雖然其慢充9小時(shí)，快充1小時(shí)的數(shù)字與一些在售車型相比顯得有些慢，但是如果考慮到其續(xù)航里程比較長(zhǎng)的因素，所以其充電次數(shù)也就相應(yīng)的更少。

另外，除了續(xù)航里程之外，這款車還有諸多亮點(diǎn)之處。其中，在外觀方面，騰勢(shì)

500采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，取消了原有的前格柵和過(guò)多的鍍鉻裝飾，并且搭配“虎眼”設(shè)計(jì)的LED頭燈，看上去更加科幻，十分新穎。前保險(xiǎn)杠部分，該車型的下部格柵采用了貫穿式黑色面板，內(nèi)部融入了兩根鍍鉻飾條，精致感有所提升。另外，封閉式前臉中央置入了品牌徽標(biāo)，下方為隱藏式充電接口，按壓車標(biāo)就會(huì)向上打開。

而在車身側(cè)面部分，騰勢(shì)500雖然與老款車型基本保持一致，但是溜背造型設(shè)計(jì)很有層次感，而與戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的標(biāo)識(shí)同樣出現(xiàn)在騰勢(shì)500車上，進(jìn)一步彰顯新車不同的身份。

最后，在車尾部分，騰勢(shì)

500的全新LED尾燈擁有新樣式的燈組結(jié)構(gòu)，并且采用了黑底式設(shè)計(jì)，看上去更具運(yùn)動(dòng)感。而其保險(xiǎn)杠底部采用了與車頭呼應(yīng)的黑色面板+鍍鉻條的組合，鍍鉻條輪廓與護(hù)目鏡類似，勾勒出了車尾的底部輪廓。

現(xiàn)在很多人在買車時(shí)對(duì)外觀十分重視，所以顏值高的車一下子成為爆款也成為了習(xí)以為常的事。但事實(shí)上當(dāng)我們買了車之后，更多的時(shí)間里我們是在車內(nèi)的，而外觀則是讓別人去欣賞，所以一款車的內(nèi)部同樣更值得關(guān)注的。

與上一代車型相比，騰勢(shì)

500的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格變化并不大，其主要變化還是在配置和使用便利性上進(jìn)行了升級(jí)，并且在人性化設(shè)置上有許多進(jìn)步的。其中，其采用的12.3英寸TFT全液晶組合儀表是一個(gè)亮點(diǎn)，兩塊圓形儀表分別為剩余里程和實(shí)時(shí)能耗，而圓形儀表兩邊是能與中控大屏實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)的信息欄，能將導(dǎo)航、車輛狀況和娛樂(lè)信息集中顯示在儀表盤。

同時(shí)，騰勢(shì)

500的中控大屏也是這款車內(nèi)部的一大特色，其多媒體系統(tǒng)包含內(nèi)容比較豐富，導(dǎo)航、音樂(lè)、藍(lán)牙電話等功能應(yīng)有盡有。而且這款車在空調(diào)控制區(qū)域設(shè)置了實(shí)體按鍵，這有效的解決了老款車型盲操空調(diào)不便利的情況。

而在空間部分，騰勢(shì)500的表現(xiàn)依然搶眼。目前消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)乘坐空間越來(lái)越重視，而由于該款車型的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4672mm、1850mm以及1642mm，軸距達(dá)到了2880mm，所以乘坐起來(lái)非常寬敞。

而在置換方面，騰勢(shì)推出了心安二手車政策，規(guī)定了騰勢(shì)二手車由騰勢(shì)授權(quán)經(jīng)銷商售出，而回購(gòu)價(jià)格不會(huì)低于車主購(gòu)買新車時(shí)開票價(jià)格的50%，如果車輛里程較短，年限較低，車況良好，回購(gòu)價(jià)格將會(huì)更高。而當(dāng)二手車的銷售工作交給騰勢(shì)經(jīng)銷商店后，購(gòu)買二手車的消費(fèi)者也可以按照放心的價(jià)格購(gòu)買二手車，可以說(shuō)該項(xiàng)政策從根本上保證了騰勢(shì)二手車公平合理的價(jià)格。

在產(chǎn)品質(zhì)量方面，騰勢(shì)“心安二手車”通過(guò)由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的騰勢(shì)二手車檢測(cè)技師進(jìn)行108項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)，并且二手車全部使用騰勢(shì)汽車原廠配件，無(wú)涉水、火燒事故，無(wú)重大結(jié)構(gòu)性損傷，杜絕了車輛品質(zhì)不過(guò)關(guān)的情況發(fā)生，讓消費(fèi)者可以購(gòu)買到合格的車輛。

而在售后服務(wù)方面，心安二手車一年或兩萬(wàn)公里的保修服務(wù)、一年內(nèi)二十四小時(shí)免費(fèi)道路救援服務(wù)也再一次打消了消費(fèi)者對(duì)于售后服務(wù)方面的擔(dān)憂?？梢哉f(shuō)，心安二手車規(guī)定的四項(xiàng)政策完全可以解決消費(fèi)者對(duì)于二手車之前的擔(dān)心。

綜合來(lái)看，在目前騰勢(shì)500的續(xù)航里程顯然已經(jīng)超過(guò)了大部分在售車型，而且這款車在其他方面的表現(xiàn)也值得點(diǎn)贊。最重要的是，騰勢(shì)推出的心安二手車政策搭建了全面的二手車檢測(cè)和銷售服務(wù)，打消消費(fèi)者的購(gòu)買新能源二手車的疑慮，真正實(shí)現(xiàn)二手車流通的閉環(huán)。

編輯點(diǎn)評(píng)：在很多消費(fèi)者眼中，新能源車型只是一個(gè)“占號(hào)神器”，在限號(hào)城市里能獲得更加優(yōu)惠便利的政策。但是，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，純電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了很多消費(fèi)者考慮的車型。但是，由于目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善，所以有些消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車或是“無(wú)奈之舉”。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展，我們也相信在未來(lái)像騰勢(shì)500這樣的超長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)車一定能夠?yàn)槟銕?lái)更多想象力。

復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下，客戶的一次嘗試對(duì)租車企業(yè)彌足珍貴

“2003年，在當(dāng)時(shí)復(fù)雜的租車環(huán)境下，我們抱著試一試的的態(tài)度與首汽租車開始了合作，方式很簡(jiǎn)單，首汽租車應(yīng)我們的要求，買了兩臺(tái)嶄新的車輛長(zhǎng)租給我們，并從第三方服務(wù)公司為我們推薦了兩名司機(jī)。我們之后長(zhǎng)達(dá)15年的合作就是這么開始的?！边@家跨國(guó)企業(yè)最早接洽首汽租車的車輛采購(gòu)負(fù)責(zé)人李經(jīng)理在談到與首汽租車的合作時(shí)仍然記憶猶新。

2003年到2010年這幾年間,雙方的合作默契不斷增加，該企業(yè)的采購(gòu)量從最初的兩臺(tái)，逐漸增加至二十幾臺(tái)，服務(wù)的范圍雖在北京地區(qū)，但采購(gòu)的數(shù)量幾乎是他們當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%。首汽租車作為國(guó)內(nèi)最早一批從事租車行業(yè)的老牌國(guó)企，以在企業(yè)長(zhǎng)租領(lǐng)域豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及自身優(yōu)質(zhì)的、穩(wěn)定的服務(wù), 不斷受到該企業(yè)內(nèi)部用戶的好評(píng)。

市場(chǎng)需求在變化，能解決問(wèn)題的租車企業(yè)才有發(fā)展

2011年開始，隨著該企業(yè)在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，在京外的需求格外突出?！拔覀儺?dāng)時(shí)采購(gòu)的供應(yīng)商都是當(dāng)?shù)氐囊恍┬」?，供?yīng)商數(shù)量繁多，企業(yè)總部在北京，供應(yīng)商卻在外地，給管理帶來(lái)了很大的困難，導(dǎo)致采購(gòu)成本不斷增加?！泵媾R企業(yè)需求變化與租車市場(chǎng)能力不足的現(xiàn)象，李經(jīng)理說(shuō)道，“當(dāng)時(shí)的我們，急需一家租賃公司能夠解決全國(guó)用車的問(wèn)題?！?/p>

而此時(shí)的首汽租車，正在向全國(guó)化發(fā)展。憑借之前穩(wěn)定的合作與默契，首汽租車先后為該企業(yè)在福建、廣西、江蘇、天津等地區(qū)的車輛需求提供了服務(wù)。通過(guò)這一次合作，首汽租車為該企業(yè)整合了一部分規(guī)模小的、不合規(guī)的供應(yīng)商。截止2013年，兩年時(shí)間內(nèi)，該企業(yè)從首汽租車的采購(gòu)量增至八十余臺(tái)，雙方合作又上了一個(gè)臺(tái)階。

行業(yè)在飛速發(fā)展，企業(yè)革新方能引領(lǐng)潮流

時(shí)間來(lái)到2014年，出行市場(chǎng)風(fēng)云變幻。彼時(shí)的租車市場(chǎng)雖仍以長(zhǎng)租業(yè)務(wù)為主，但長(zhǎng)租市場(chǎng)的年復(fù)合率已降至11%，長(zhǎng)租市場(chǎng)接近飽和，短租市場(chǎng)正在飛速增長(zhǎng)。也是從2014年開始，首汽租車開始實(shí)施“國(guó)際化、互聯(lián)網(wǎng)化以及混合所有制”發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)創(chuàng)新重資產(chǎn)O2O模式，打造B2B2C業(yè)務(wù)鏈，搭建全新運(yùn)營(yíng)模式，差異化設(shè)計(jì)產(chǎn)品，自主研發(fā)技術(shù)平臺(tái)，引入市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制，廣泛尋求戰(zhàn)略合作，在技術(shù)能力、業(yè)務(wù)規(guī)模、品牌影響力等方面得到了顯著提升。首汽租車從原先只在北京提供地域性服務(wù)，到如今在全國(guó)70多個(gè)城市開設(shè)直營(yíng)分公司，門店及網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)900個(gè)，車隊(duì)規(guī)模逾6萬(wàn)輛，開設(shè)國(guó)際租車業(yè)務(wù)，覆蓋140多個(gè)國(guó)家，超過(guò)3700個(gè)站點(diǎn)。

“目前我們?cè)谌A全國(guó)約有近百家分子公司與辦事處，首汽的網(wǎng)點(diǎn)可90%覆蓋，所以我們新的合作又被激活了。截止到目前，我們采購(gòu)數(shù)量達(dá)到了100余臺(tái)，采購(gòu)總額約5000余萬(wàn)元，是我們目前在華地區(qū)最大的汽車租賃供應(yīng)商。”李經(jīng)理在談到目前與首汽租車的合作時(shí)說(shuō)，“當(dāng)然，我們看重的不止是網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，首汽租車企業(yè)長(zhǎng)租、自駕短租、車隊(duì)管理系統(tǒng)為我們提供了多樣化的服務(wù)產(chǎn)品,滿足了我們不同的出行需求。其次首汽租車特有的直營(yíng)分公司模式有著其他公司無(wú)法比擬的內(nèi)部管控能力、系統(tǒng)支持能力，為我們提供服務(wù)的同時(shí)減少溝通成本,讓我們能夠享受到穩(wěn)定的服務(wù)。最重要的是，從成本節(jié)省的角度，使我們的采購(gòu)方式也跟著發(fā)生了變化，從之前的單純壓低租價(jià)的方式，改為通過(guò)首汽一整套的車隊(duì)管理解決方案，滿足我們用車需求的同時(shí)，降低了成本?！?/p>

結(jié)語(yǔ)：回顧15年該跨國(guó)公司與首汽租車的合作歷程，首汽租車始終傳承和踐行著國(guó)賓級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在市場(chǎng)飛速發(fā)展時(shí)，整合各方優(yōu)質(zhì)資源，以不斷創(chuàng)新的精神應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化，全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)化、國(guó)際化，真正成為企業(yè)共赴前程的伙伴。正是因?yàn)槿绱?，首汽租車在贏得客戶信賴的同時(shí)，也贏得了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)租市場(chǎng)龍頭的位置，也正是因?yàn)橛羞@樣的企業(yè)存在，國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)得以良性健康的發(fā)展，能夠讓企業(yè)及個(gè)人享受到便捷的出行方式。

但用車需求不斷被細(xì)化，市場(chǎng)隨之如細(xì)胞般分裂增殖，租車行業(yè)正在成為當(dāng)今最熱門、最具發(fā)展前景的行業(yè)之一，租車企業(yè)雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，各家租車企業(yè)服務(wù)能力良莠不齊，各地區(qū)服務(wù)質(zhì)量缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題都亟待解決，長(zhǎng)租市場(chǎng)考驗(yàn)著租車企業(yè)對(duì)車輛的成本控制、車輛保養(yǎng)、維修、事故處理、司機(jī)培訓(xùn)，以及由此造成的時(shí)間成本損失等一系列追加問(wèn)題的解決能力。

在此情況下，作為國(guó)內(nèi)租車行業(yè)的元老級(jí)人物，首汽租車提出了樹立租車行業(yè)“價(jià)值用車”的標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘；改變行業(yè)粗放發(fā)展，亟待以價(jià)值用車概念引領(lǐng)升級(jí)；針對(duì)行業(yè)亂象，樹立價(jià)值用車的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)增加B端用戶價(jià)值用車多元化的體驗(yàn)?！皟r(jià)值用車”，其價(jià)值不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)略層面，更體現(xiàn)在服務(wù)細(xì)節(jié)中。首汽租車率先提出構(gòu)建多元價(jià)值的理念，制定了具有針對(duì)性的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。對(duì)長(zhǎng)租市場(chǎng)，首汽租賃確定了“為企業(yè)提供整合出行解決方案的資源型服務(wù)商”定位，通過(guò)自身成熟體系和管控能力，為企業(yè)提供定制化的一站式出行解決方案。

目前，首汽租車自有車隊(duì)規(guī)模6萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)汽車長(zhǎng)租領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，已開通國(guó)內(nèi)服務(wù)城市73個(gè)、門店及網(wǎng)點(diǎn)900+個(gè)，境外覆蓋150多個(gè)國(guó)家、3700個(gè)站點(diǎn)。并初步形成了包括駕駛員服務(wù)管理體系、車輛服務(wù)管理體系、用車服務(wù)管理體系等在內(nèi)的完善的服務(wù)體系和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。首汽租車首席運(yùn)營(yíng)官魏東表示，“隨著國(guó)際化的程度越來(lái)越高，中國(guó)租車行業(yè)也只有不斷提升自身的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，才能在國(guó)際化的激烈競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)?！?/p>

出游

出游租車要選有資質(zhì)經(jīng)營(yíng)者認(rèn)真看合同

【問(wèn)題】“十一”來(lái)臨，旅游出行成為消費(fèi)者首選休閑方式。但旅行社旅游服務(wù)履行不到位，或因天氣、突發(fā)狀況等不可抗力原因?qū)е侣糜握吲c旅行社發(fā)生糾紛的也很多。

此外，自駕游涉及租車等服務(wù)糾紛逐漸增多，有成為消費(fèi)熱點(diǎn)趨勢(shì)。租車中消費(fèi)者對(duì)車輛狀況知之甚少，容易租到“問(wèn)題車”或者“糾紛車”，萬(wàn)一出現(xiàn)事故或者損傷時(shí)責(zé)任難以界定，押金難退或者租車公司趁機(jī)亂收費(fèi)的現(xiàn)象使消費(fèi)者有苦難言。

【消費(fèi)提示】出行期間，消費(fèi)者接受租賃、代理等服務(wù)時(shí)，應(yīng)選擇有資質(zhì)的經(jīng)營(yíng)者，注意簽訂合同并認(rèn)真查看，明確約定雙方責(zé)任及相關(guān)費(fèi)用，明確遇到意外狀況時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。在合同存續(xù)期間，一旦出現(xiàn)爭(zhēng)議，應(yīng)及時(shí)保存相關(guān)證據(jù)，回到住所地后，第一時(shí)間按照合同與經(jīng)營(yíng)者交涉或?qū)で笙嚓P(guān)維權(quán)部門幫助。

購(gòu)物

福利中心“洗腦式營(yíng)銷”游說(shuō)九旬老人簽約

【案例】省消保委接南京消費(fèi)者張女士投訴，稱其于今年4月至溧陽(yáng)某老年福利中心參觀。營(yíng)銷人員明知消費(fèi)者有視力障礙，無(wú)法閱讀合同，依然用“洗腦式營(yíng)銷”手段說(shuō)服其簽訂合同，并交納16000元。張女士回寧后被醫(yī)生告知身體狀況不宜長(zhǎng)途奔波、入住外地福利院，遂要求退款。省消保委聯(lián)系后，對(duì)方否認(rèn)營(yíng)銷中存在的問(wèn)題，同意退款，但收取50%違約金。省消保委認(rèn)為，消費(fèi)者是90多歲的老人，在陌生環(huán)境中判斷力與決策力相對(duì)較弱，“半強(qiáng)制”銷售行為違背了消費(fèi)者真實(shí)的意志。經(jīng)調(diào)解，該中心同意辦理退款13000元，消費(fèi)者表示滿意。

【消費(fèi)提示】老年消費(fèi)市場(chǎng)繁榮的背后也要提防“陷阱”。省消保委建議老年消費(fèi)群體理性消費(fèi)，不要輕信各類廣告，購(gòu)買商品后保存好相關(guān)票據(jù)和資料；子女等親屬也應(yīng)給予老年人多些關(guān)心與照顧。如遇到經(jīng)營(yíng)者恐嚇、欺騙等手段，一定要及時(shí)報(bào)警或撥打民生熱線舉報(bào)，消費(fèi)者收到脅迫簽訂的合同自始無(wú)效。

購(gòu)房

消費(fèi)者曾有還款逾期房產(chǎn)銷售人員稱可“幫忙解決”？

【案例】消費(fèi)者湯女士夫妻二人2017年通過(guò)南京某公司赴山東乳山濱海新區(qū)看房。消費(fèi)者告知銷售人員其家庭在2017年曾有過(guò)還款逾期，可能不能辦理貸款，但銷售人員稱可以幫助解決此事。夫妻兩人遂交納定金11萬(wàn)元。2018年2月發(fā)現(xiàn)貸款遲遲未辦，經(jīng)詢問(wèn)該公司稱無(wú)法辦理銀行貸款。同年1月，夫妻兩人因家庭矛盾離婚。湯女士的收入無(wú)法支付余下的房款金額，遂協(xié)商退房。雙方無(wú)法達(dá)成一致，遂投訴至省消保委。銷售人員不承認(rèn)行為過(guò)程，反復(fù)強(qiáng)調(diào)是消費(fèi)者未真實(shí)披露信息情況。在省消保委工作人員的普法教育下，南京某公司退還湯女士定金約6萬(wàn)元，消費(fèi)者表示滿意。

【消費(fèi)提示】房產(chǎn)銷售、裝修及租賃糾紛依然是近期消費(fèi)糾紛的熱點(diǎn)。在選擇服務(wù)方時(shí)，應(yīng)選擇具有資質(zhì)、口碑較好的企業(yè)，簽訂合同時(shí)多加注意，防止落入“陷阱”。

『雷諾Clio RS概念車實(shí)車圖』

　　根據(jù)海外媒體曝光的實(shí)車圖片我們能夠看到，這款概念車的外觀極具侵略性，相比Clio普通版最明顯的變化在于更寬大的輪拱造型和更具運(yùn)動(dòng)范兒的側(cè)裙。新車依然由雷諾運(yùn)動(dòng)部門設(shè)計(jì)，因而在車身細(xì)節(jié)處進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化改造，前翼子板后部加入了通風(fēng)口以便更充分的冷卻剎車盤，尾部則安裝了突出的后擾流板提升下壓力。

『現(xiàn)款雷諾Clio R.S. 220 Trophy』

　　動(dòng)力方面，Clio RS概念車將搭載1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出有望超過(guò)Clio R.S. 220 Trophy車型，達(dá)到253馬力（186kW），峰值扭矩或高于280Nm。性能數(shù)據(jù)方面作為參考，現(xiàn)款Clio R.S. 220 Trophy車型0-100km/h加速時(shí)間為6.6秒，極速可235km/h，而Clio RS概念車則有可能超越這一數(shù)據(jù)。另外據(jù)雷諾官方透露，Clio RS概念車發(fā)布后若收到的反饋較積極，那它將極有可能推出量產(chǎn)版。

從本次發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看，Griffith的外觀線條十分優(yōu)雅，狹長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)讓這款車看起來(lái)又十分動(dòng)感，其還配備了個(gè)性的運(yùn)動(dòng)輪圈。據(jù)悉，這款車采用了大量的碳纖維材料進(jìn)行打造，目前的測(cè)試車重量?jī)H僅為1150kg。

在動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車搭載的是一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率超過(guò)400馬力。在這樣的動(dòng)力加持之下，Griffith從靜止加速到100km/h的時(shí)間在4秒之內(nèi)。據(jù)悉，這款車的售價(jià)大約在6.5萬(wàn)英鎊起，約合人民幣62萬(wàn)元。