據(jù)外媒報(bào)道，汽車(chē)租賃公司Avis Budget 集團(tuán)公司宣布已經(jīng)與福特汽車(chē)公司（Ford Motor Co.）達(dá)成合作，在Avis的美國(guó)車(chē)隊(duì)中采用35,000輛以上的網(wǎng)聯(lián)福特汽車(chē)。通過(guò)該網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，客戶(hù)可以更輕松地使用移動(dòng)應(yīng)用程序租用Avis汽車(chē)，方便接送客戶(hù)。此類(lèi)網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛還可向Avis提供有價(jià)值的車(chē)輛數(shù)據(jù)，幫助汽車(chē)租賃公司管理福特車(chē)隊(duì)。

租用Avis網(wǎng)聯(lián)福特汽車(chē)的客戶(hù)能夠通過(guò)Avis移動(dòng)應(yīng)用程序管理整個(gè)租賃體驗(yàn)，包括選擇想要租用的車(chē)輛類(lèi)型并延長(zhǎng)租賃期限。在租賃結(jié)束后，客戶(hù)還可在Avis應(yīng)用程序上簡(jiǎn)單點(diǎn)擊就可下車(chē)，獲得無(wú)縫的租賃體驗(yàn)。

福特汽車(chē)將實(shí)時(shí)提供有價(jià)值的遙測(cè)數(shù)據(jù)，包括里程表讀數(shù)、油箱高低和車(chē)輛狀態(tài)診斷，使Avis Budget集團(tuán)的車(chē)隊(duì)經(jīng)理能夠及時(shí)處理所需信息，從而更快地為客戶(hù)準(zhǔn)備好車(chē)輛。該網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)還能夠傳輸車(chē)輛準(zhǔn)備位置、當(dāng)前速度甚至車(chē)胎氣壓等其他重要車(chē)輛數(shù)據(jù)。

為支持該網(wǎng)聯(lián)車(chē)隊(duì)，福特商用解決方案公司（Ford Commercial Solutions）正提供名為福特?cái)?shù)據(jù)服務(wù)（Ford Data Services）的嵌入式遠(yuǎn)程信息處理解決方案，為Avis Budget集團(tuán)提供簡(jiǎn)化和有效的方式來(lái)連接完成，減少目前車(chē)輛空置時(shí)間和設(shè)備管理所需時(shí)間。

為了連接其嵌入式遠(yuǎn)程信息處理解決方案，福特商用解決方案正在使用Autonomic的交通移動(dòng)出行云（TMC），TMC是一個(gè)用于訪(fǎng)問(wèn)福特汽車(chē)遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)的安全開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

預(yù)計(jì)到2018年底，Avis Budget集團(tuán)車(chē)隊(duì)將有10,000輛福特網(wǎng)聯(lián)車(chē)，到2019年夏季，將超過(guò)35,000輛福特網(wǎng)聯(lián)車(chē)。

領(lǐng)克03

上市時(shí)間：10月19日

領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌首款轎車(chē)，外觀依舊采用領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)，與SUV車(chē)型領(lǐng)克01和02相似度非常高。新車(chē)采用黑色橫貫式條狀前格柵，搭配分體式大燈組，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的LED日間行車(chē)燈依舊搶眼。在尾部則采用雙排氣管，還配備了黑色后擾流板、定風(fēng)運(yùn)動(dòng)尾翼等。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載不同動(dòng)力輸出的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

在吉利和沃爾沃的助力下，領(lǐng)克在SUV市場(chǎng)打開(kāi)了一個(gè)不錯(cuò)的局面。而今進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)克03搭載了備受爭(zhēng)議的三缸機(jī)，又會(huì)不會(huì)被認(rèn)可呢?只能靠市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證了。

本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

本文作者：劉曉林 王國(guó)信

“我們是‘真交付’，這次全都是私人用戶(hù)?！边@是9月18日，在距離威馬汽車(chē)EX5產(chǎn)品上市交付大會(huì)還有10天的時(shí)候，沈暉對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者著重強(qiáng)調(diào)的一句話(huà)。在不久之前，蔚來(lái)汽車(chē)宣布首批交付500輛產(chǎn)品的時(shí)候，作為威馬汽車(chē)創(chuàng)始人的沈暉，曾不客氣地指出其交付“摻水”，并不是真正意義上的交付，“交付給自己的員工有什么意義？”沈暉此前在公開(kāi)場(chǎng)合這樣說(shuō)道。而這個(gè)質(zhì)疑也引起了業(yè)內(nèi)的軒然大波。

“我們內(nèi)部交車(chē)在幾個(gè)月前就交了500輛了。”沈暉說(shuō)。交車(chē)——這個(gè)在汽車(chē)制造業(yè)看來(lái)是再普通不過(guò)的事情，已經(jīng)成為新造車(chē)企業(yè)是否是PPT造車(chē)的第一個(gè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。從目前來(lái)看，在數(shù)十家新造車(chē)企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)交車(chē)的，有威馬、電咖、前途、蔚來(lái)四家。沈暉認(rèn)為，所有的新造車(chē)企業(yè)都會(huì)遇到交付這道坎兒，“這是肯定的”。

原因很簡(jiǎn)單，不管如何“互聯(lián)網(wǎng)+”，從整個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，新造車(chē)企業(yè)都需要建立五個(gè)“新”，包括新產(chǎn)品、新制造、新供應(yīng)體系、新的服務(wù)體系、新的員工。這其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響整個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。在傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商中，任何一個(gè)體系的重建，都是一個(gè)龐大的工程，甚至是需要付出“傷筋動(dòng)骨”的代價(jià)。

此前，蔚來(lái)的交付問(wèn)題實(shí)際上就出現(xiàn)在供應(yīng)鏈和制造環(huán)節(jié)。而威馬則似乎在這些方面上有自己的優(yōu)勢(shì)——沈暉的團(tuán)隊(duì)多是來(lái)自沃爾沃中國(guó)，而沃爾沃自被吉利收購(gòu)之后，在中國(guó)就幾乎是一張白紙起步，重建了上述五個(gè)“新”。“這是新勢(shì)力（新造車(chē)企業(yè)）最大的挑戰(zhàn)?！鄙驎熣f(shuō)，威馬也預(yù)見(jiàn)了第一批車(chē)的交付難題肯定會(huì)出現(xiàn)?！拔覀冾A(yù)留了半年的時(shí)間來(lái)進(jìn)行緩沖?！蓖R第一輛車(chē)下線(xiàn)的時(shí)間是今年3月28日，“我們?cè)?015年就設(shè)定好這次交車(chē)的時(shí)間，沒(méi)有一點(diǎn)延遲?！?/p>